Premessa
L’esigenza di studi sulla realizzabilità di nuovi sistemi di trasporto pubblico urbano nasce dall’esame dei gravi difetti dei sistemi di trasporto pubblico attuali (lentezza, elevato costo, basso grado di confort, inquinamento); tutti difetti che spingono i cittadini a un maggiore utilizzo dell’auto privata in città con gravi conseguenze sull’inquinamento, sull’aumento del numero di vittime della strada e sull’ulteriore aumento della lentezza dei trasporti sia pubblici che privati.
La tipologia delle città italiane, spessissimo dotate di centri storici importanti, complica ulteriormente i problemi del traffico di superficie.
Nelle metropoli una parziale risposta a questi problemi è stata trovata creando una più o meno estesa rete di trasporto pubblico sotterranea, soluzione che comporta però costi elevatissimi e tempi di realizzazione per l’eventuale sviluppo della rete lunghi e incerti con gravi disagi alla viabilità di superficie; per città di dimensioni inferiori alle metropoli questa soluzione non è di pratica realizzazione, sempre a causa dei costi, mentre i problemi sulla lentezza dei trasporti di superficie e sull’inquinamento da essi determinato si sono estesi nel frattempo fino alle piccole città.
Da qui l’utilità di prendere in considerazione soluzioni di trasporto pubblico finora inesplorate, perché d’impossibile realizzazione ancora nel recente passato, che utilizzano un insieme di tecnologie che oggi invece sono fortunatamente a nostra disposizione.
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